نلاحظ أثناء السفر بالطائرة حالة الهلع والخوف لدى المسافرين
وحتى نكون على علم بهذه الحالة لا بد لنا أن نعرف ماهي المطبات الهوائية وما هي أسبابها :
المطبات الهوائية : هي حالة إرتداد الهواء على أجنحة الطائرة
وتكون عدة انواع :
1 - المطبات الهوائية وسط الغيوم :
إن الحرارة الناتجة عن سطح الأرض تتسبب في تحريك الهواء عاموديا إلى الأعلى وعند ازدياد كمية الهواء المتحرك إلى الأعلى تزداد قوة الإضطرابات الهوائية
أيضا عند تحرك كتلة هوائية باردة على أرض ساخنة يسبب إرتفاع الكتلة إلى أعلى فيسبب إضطرابات هوائية
وقد ينشأ عن إرتفاع الكتل الباردة نشوء سحب تسمى بالسحب العامودية وهذه السحب مليئة بالإضطرابات الهوائية حتى أعلى إرتفاعها
فإذا دخلت الطائرة منطقة هذه السحب فإنها تضطرب ويصبح إرتداد الهواء عنيفا وربما تهوي أو تسقط ؟!!!
وأتذكر أحد الأصدقاء أخبرني بان الطائرة التي كانوا يستقلونها هوت من إرتفاع 20000 إلى 5000 أي 150000 قدم وتضرر وأصيب الكثيرين حين كان قادما من الفلبين إلى دبي
ومرة عرضت قناة الجزيرة طائرة كورية سقطت خلال رحلة لها إلى جزيرة غوام من سيؤول فسقطت قريبا من الجزيرة بسبب المطبات الهوائية .
2- المطبات الهوائية فوق الجبال ( أخطر نوع ) :
مع وجود الجبال يتحرك الهواء بسرعة عالية على مستوى منخفض من سطح
الأرض
وينتج عن ذالك إضطرابات هوائية قوية جدا قد تتسبب في كوارث
وإنحدار الهواء إلى الأسفل يكون مع انحدار الجبل
لذالك تتولد ظاهرة إنكسار خطير للرياح في بعض الأوقات ويتكون الخطر عند الطيران على ارتفاع منخفض
داخل الرياح التي تهب من ناحية الجبل ويسقط الطائرات كما حدث في إيران عدة مرات وربما المسافر بالطائرة بين مشهد المقدسة والعاصمة طهران يلاحظ كثرة الإضطرابات بالطائرة نتيجة الطيران المنخفض القريب من الجبال على الأرض فالمسافة لا تتعدى ساعة .
3 - إنقلاب درجة الحرارة
مع الأنقلاب أو التغير الذي يحدث في درجة الحرارة تنتج إضطرابات هوائية وظاهرة
انكسار للرياح وتحدث الإضطرابات الهوائية القوية إذا كانت سرعة الرياح عقدة
أو اكثر وارتفاعها من ( 2000 إلى 4000 ) قدم عن سطح الأرض .
4- حركة الطائرة
إن رفع الطائرة خلال الإقلاع ينتج عنه الاختلاف في الضغط الذي يتولد نتيجة اندفاع الجناح
خلال الهواء
وإن هذا الاختلاف في الضغط يتسبب في وجود دوامة من الهواء
تنتج عن كل جناح للطائرة تسمى هذه الدوامات بالإضطرابات المتعاقبة أو
الإضطرابات الضعيفة
وتتكون هذه الدوامات خلف الطائرة وتنحدر نحو الأسفل
مكونة إضطرابات هوائية تؤثر على الطائرات الصغيرة لذالك وضعت تعليمات
تمنع وقوع الطائرات الصغيرة في الدوامات الناتجة عن الطائرات الكبيرة وهي
أ) عند الهبوط خلف طائرة كبيرة مقلعة يجب الهبوط قبل النقطة التي أقلعت منها
الطائرة الكبيرة حيث إن الدوامات الهوائية لاتحدث إلا إذا حدث الرفع للطائرة
الكبيرة
ب) عند الهبوط خلف طائرة كبيرة هابطة يجب أن يتم ذالك بعد النقطة التي
هبطت بها الطائرة الكبيرة الأخرى إن الدوامات الهوائية تنتهي بملامسة
الطائرة للمدرج .
جـ ) عند الأقلاع خلف طائرة كبيرة مقلعة يجب أن يتم هذا الإقلاع قبل نقطة
الإقلاع الكبيره .
د ) عند الإقلاع خلف طائرة كبيرة هابطة يجب أن يتم ذلك بعد نقطة هبوط
الطائرة الكبيرة
ماذا يفعل الطيار مع الإضطرابات الهوائية ؟
إن الإضطرابات الهوائية تفرض تغيرا في ارتفاع وسرعة وحمولة الطائرة لذالك
فيجب على الطيار أن يقلل سرعة الطائره إلى السرعة المحددة في داخل
الإضطرابات الهوائية ( تحدد هذه السرعة في كتلوج كل طائرة ) مع المحافظة
على الإرتفاع الثابت للرحلة .
لماذا منطقة شرق آسيا بالذات نشطة بالمطبات الهوائية
انا شخصيا في عام 2004 وأثناء عودتي من أستراليا إلى ماليزيا وتحديدا ما بين جزيرة بورنيو وسنغافورة واجهت مطبات هوائية فظيعة أحسست بان الطائرة كادت تهوي
أيضا المسافرين إلى بانكوك أثناء عبورهم خليج البنغال هناك مطبات هوائية أيضا فظيعة
كذلك المسافرين إلى جزر المحيط الهادي شرق أستراليا من آسيا يواجهون مطبات هوائية كبيرة إيتداءاً من الفلبين وما بعدها
هذه المنطقة نشطة جدا وتعد من اكثر مناطق العالم في المطبات الهوائية وذلك لعدة أسباب :
أولا : سخونة الأرض مما يجعل الكتل الهوائية الباردة ترتفع وعادة تكون هذه المناطق مناطق ضغط هواء منخفض في فصل الصيف فتتحرك إليها الكتل الهوائية من مناطق الضغط المرتفع داخل المحيط وتكون محملة بالغيوم ولسخونة الأرض في الصيف خصوصا ترتفع هذه الكتل إرتفاعا عموديا فإذا دخلت الطائرة هذه السحب أو مرت فوقها تدخل في الإضطرابات
ثانيا : إنقلاب الهواء بين المناطق الباردة والساخنة وهي مناطق عادة تكون الرياح فيها سريعة تؤثر على الطائرة وهو ما يحصل فوق العديد من مناطق شرق آسيا