تقدّم سيارة جاكوار XF 2016 بشكل منقطع النظير أعلى مستويات النقاء، وكفاءة استهلاك الوقود، والقدرات الديناميكية، والتصميم المميز لفئة سيارات الأعمال. وسيتم عرضها لأول مرة في معرض سيارات دولي في مدينة نيويورك بتاريخ 1 إبريل. ومع تمتعها بمستويات رائدة في القطاع من حيث المساحة الداخلية، يمتاز التصميم الديناميكي لسيارة XF الجديدة كلياً على غرار تصاميم الكوبيه باستخدام الألمنيوم بشكل مكثف والجمع بين التناغم والتناسق بين مختلف أجزاء السيارة والأوجه الأنيقة والخطوط البسيطة التي تميز كافة سيارات جاكوار، مع مستويات جرّ هوائي ديناميكي منخفضة بشكل استثنائي. وتمتاز المقصورة بمزيج مثالي بين المواد واللمسات المترفة المعاصرة والحرفية التقليدية التي لطالما اشتهرت بها سيارات جاكوار، إضافة إلى استخدام أكثر التقنيات والمزايا تطوّراً، مثل نظام المعلومات والترفيه الفاخر InControl Touch Pro الذي يعمل باللمس، ولوحة المؤشرات من نوع TFT مقاس 12.3 بوصة. أسهم التصميم الخارجي الانسيابي والداخلي الفخم في تعزيز جاذبية XF والإقبال عليها. ومن خلال تزويدها بأفضل ديناميكيات القيادة، تفرّدت XF عن غيرها من السيارات في هذه الفئة، وأصبحت سيارة جاكوار الأكثر تميزاً على الإطلاق. وتحافظ سيارة XF الجديدة كلياً على مزايا سابقاتها من سيارات جاكوار، وتستخدم الألمنيوم بشكل مكثف في تشكيل هيكلها الخارجي المتطور لترتقي إلى مستويات جديدة كلياً. ومع صنعه من الألمنيوم بنسبة 75%، يمتاز الهيكل بانخفاض وزنه بمقدار 190 كيلوغراماً مقارنة مع الموديل السابق، مع زيادة مقاومته للالتواء بنسبة تصل إلى 28 بالمائة. ويسهم التصميم الخارجي للسيارة أيضاً في توفير تحسينات كبيرة في مدى التناسق والتناغم بين مختلف أجزاء السيارة، وهي ميزة جوهرية في سيارات جاكوار. ورغم أبعادها الأقصر بـ 7 ميلليمتر والأكثر انخفاضاً بـ 3 ميلليمتر من الموديل السابق، إلا أن قاعدة عجلات XF الجديدة كلياً، والتي يبلغ طولها 2960 ميلليمتراً، هي أطول بمقدار 51 ميلليمتراً، مما يوفر مساحة رائدة في فئتها في الصف الخلفي، مع حيز أكبر للقدمين والركبتين والرأس. وتكتمل مزايا الكفاءة المتأصلة في هيكل الألمنيوم خفيف الوزن مع تشكيلة المحركات القوية والنقية في سيارات XF الجديدة كلياً. وتتوفر محركات الديزل Ingenium سعة 2.0 لتر بقوة 163 حصاناً وعزم دوران 380 نيوتن متر، أو 180 حصاناً و430 نيوتن متر، وتقترن بنظام نقل حركة محسّن يدوي بست سرعات، أو أوتوماتيكي بثماني سرعات. وبالنسبة للموديلات المزودة بنظام نقل حركة يدوي مع محرك بقوة 163 حصاناً، تصدر سيارة XF الجديدة كلياً انبعاثات ثاني أكسيد كربون تبلغ 104 غرامات للكيلومتر، وتعتبر الموديل الأخف وزناً والأكثر كفاءة مقارنة مع أي موديل غير هجين بمحرك ديزل في القطاع – أخف بمقدار 80 كيلوغراماً من أقرب منافساتها. وتقترن جميع المحركات الأخرى حصرياً بنظام نقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات. وينتج محرك البنزين توربوتشارجد بتقنية الحقن المباشر سعة 2.0 ليتر قوة 240 حصاناً مع عزم دوران يبلغ 340 نيون متر، في حين ينتج محرك البنزين المطوّر V6 سوبرتشارجد سعة 3.0 ليتر الشهير قوة 340 حصاناً مع عزم دوران يبلغ 450 نيوتن متر، أو 380 حصاناً و450 نيوتن متر. كما يستفيد محرك الديزل V6 مزدوج الشحن سعة 3.0 ليتر من مجموعة كبيرة من التقنيات المتطورة التي تعزز الكفاءة والنقاء بشكل أكبر، وتزيد القوة إلى 300 حصاناً مع عزم دوران استثنائي يبلغ 700 نيوتن متر.
ويعتبر الهيكل الخفيف والمتين أيضاً عاملاً أساسياً في الديناميكيات المتفوقة في سيارة XF الجديدة كلياً. وتتسم السيارة بتوازن مثالي بين مستويات الرشاقة والراحة والنقاء بفضل نظام التعليق المتطور على شكل عظم الترقوة المزدوج و متكامل الوصلات، إضافة إلى توزيع الوزن بشكل متساوٍ. ومن خلال جميع الدروس المستفادة من سيارتي F-TYPE وXE، يحافظ نظام التوجيه المعزّز كهربائياً بشكلٍ كامل على كفاءة واستجابة المقود القياسية في سيارة XF، ويعزز من كفاءة استهلاك الوقود الاستثنائية التي تتمتع بها سيارة XF الجديدة كلياً. وتوفر تقنية المخمّد الخامل المتقدمة مستويات استثنائية من الراحة بشكل قياسي، لكن من أجل تأمين تحكم أفضل، يحدد نظام الديناميكيات التكيفية إعدادات التخميد الأمثل حسب ظروف القيادة.
وتضمن تقنية الديناميكيات القابلة للضبط من جاكوار، والتي تم تطويرها أولاً لسيارة F-TYPE، تحكماً مثالياً وتتيح للسائق اختيار الإعدادات الخاصة حسب رغبته للمخمّدات، ونظام التوجيه، والمحرك، وناقل الحركة الأوتوماتيكي ثماني السرعات. وفي بعض الأسواق التي تتطلب توافر نظام دفع رباعي (AWD)، قامت شركة جاكوار بتطوير نظام جديد يطلق عليه اسم نظام توزيع عزم الدوران عند الطلب. وتستخدم علبة نقل الحركة سلسلة دفع بدلاً من التروس، وتمتاز بوزن أخفّ وهدوء وكفاءة أكبر. وتم تعزيز القدرة أيضاً من خلال نظام تحكم متطور تم استخدامه للمرة الأولى في سيارة جاكوار F-TYPE R ذات الدفع الرباعي، هو نظام ديناميكيات القيادة الذكية (IDD). وتسهّل هذه الديناميكيات التوجيه الخلفي للسيارة بفضل الأداء العالي وقدرة الجر الكبيرة التي تتيحها تقنية الدفع الرباعي. كما تتجسد قوة السيارة في نمط الدفع الخلفي. وتم تطوير نظام مراقبة التقدم على جميع الأسطح لقيادة السيارة بشكل آلي وبسهولة أكبر على الأسطح منخفضة الاحتكاك، ويعمل النظام الذي يعرف اختصاراً باسم ASPC على إدارة المكابح ودواسة الوقود بشكل آلي لتوفير أفضل قدرة ممكنة على الجر، مما يسهل حركة السيارة بسلاسة، ليتكفل السائق بمهمة التوجيه فقط. وتعتبر أنظمة المعلومات والترفيه والاتصال في هذه السيارة هي الأكثر تقدماً وتطوراً بين سيارات جاكوار. ويمتاز نظام المعلومات والترفيه الحدسي الجديد كلياً InControl Touch Pro بشاشة تعمل باللمس مقاس 10.2 بوصة، مع تقنية العرض المزدوج التي تسمح للسائق برؤية المعلومات مثل بيانات الملاحة بشكل فوري بينما يواصل راكب المقعد الأول مشاهدة التلفاز أو أقراص DVD. وللتعامل مع الكميات الهائلة من البيانات، يشتمل نظام المعلومات والترفيه الحدسي InControl Touch Pro على قرص صلب ومعالج رباعي النواة عالي الأداء يعمل وفقاً لأحدث شبكات الجيل القادم فائقة السرعة “إيثرنت” (Ethernet)، التي توفر سرعات استثنائية لنقل البيانات. وتسهم هذه الخصائص مجتمعة في توفير رسومات مذهلة وزمن استجابة سريع وأداء استثنائي. ويكتمل نظام InControl Touch Pro مع لوحة أجهزة قابلة للضبط من نوع TFT مقاس 12.3 بوصة. وكانت شركة جاكوار لاند روڤر قد ابتكرت هذه التقنية لسيارتي XJ ورينج روڤر، وتقدمها الآن إلى فئة سيارات الأعمال.
ومن أجل تعزيز مستويات الراحة والأمان في كل رحلة، تم تزويد XF الجديدة كلياً بمجموعة واسعة من الأنظمة المتقدمة لمساعدة السائق، كما أنها أول سيارة جاكوار يتم تجهيزها بمصابيح أمامية بتقنية الصمام الثنائي الباعث للضوء بالكامل “full-LED”. وسيتم تصنيع سيارات جاكوار XF المجهزة بهيكل جديد كلياً مصنوع بشكل مكثف من الألمنيوم في مصنع جاكوار لاند روفر في كاسل برومويتش، إلى جانب طرازي F-TYPE وXJ المجهزين بهيكل مصنوع بالكامل من الألمنيوم. لآخر التحديثات و الأسعار، قم بزيارة دليل المشتري لسيارات جاكوار. 
