بلوج السيارات 10.مايو.2015 الأحد 19:01 GMT
ينطلق عالم السيارات بسرعة نحو التطور وتغيير مسار الأمور، وذلك حتى قبل أن يستطع مستخدمي السيارات التعود على التغيرات التي طرأت بالفعل، والتي لن تستمر هي الأخرى إلا فترة محدودة من الوقت ومن ثم يصبح الأمر أكثر تعقيدًا. فالسيارات حول العالم تحصل على المزيد من التجهيزات طوال الوقت، والمزيد من كل شيء، بداية من القوة والوزن والمساحة وحتى التقنية. وهو ما دفع أندرياس بريونينجر، مدير فرع بورشه جي تي، إلى التخلي عن هذا المسار، وبخاصة عندما وصل الأمر إلى السيارات عالية الأداء. حيث أعلنت بورشه مؤخرًا أن سيارتها جي تي 3 ستسلك مسلك جديد. فخلال مقابلة مع مجلة كار، صرح أندرياس أن ما يهتم به في الفترة المقبلة هو مستقبل سيارة 911 جي تي 3، والتي ينوي توجيهها لتخسر المزيد من الوزن وليس الحصول على المزيد من القوة. حيث أكد أنه لا يؤمن بأن التوحش في القوة هي المسار المثالي لسيارة جي تي 3، فمن رأيه الشخصي، الزيادة في القوة من 500 إلى 700 و800 حصان تحتاج إلى مكابح أكبر حجمًا، ونظام تعليق أكثر قدرة على التحمل، وهو ما يعني بالضرورة زيادة عامة في الوزن. 
ولكن لا تقلق بالطبع، فالسيارة المستقبلية لن تكون أقل قوة من سابقتها، إلا أنها ستكون بالتأكيد أخف وزنًا، وهو ما يعتبره الكثيرون بالفعل مسار صحيح لعائلة 911، وبخاصة مع جي تي 3 والتي تعد نسخة مخصصة لحلبات السرعة من السيارة، وحتى مع النسخ المخصصة للإستخدام اليومي، فعائلة 911 بشكل عام ليست من السيارات التي يمكنها غفران الكثير من اخطاءك على السرعات العالية وفي المنعطفات، وذلك بفضل تصميمها الفريد مع محرك في الخلف ونظام الدفع الخلفي للعجلات في غالبية الطرازات. لذا فمن الجيد أن نعرف أين تتجه بورشه، إلا أن المفاجآت لا تتوقف هنا. فقد ظهرت كذلك انباء عن جي تي 3 المستقبلية ستحتفظ بمحركها دون شحن جبري، مع إمكانية طلبها بناقل حركة يدوي، وهو ما يعد خبر سعيد لكل محبي السيارات ومحبي بورشه حول العالم.