بلوج السيارات 13.مايو.2015 الأربعاء 07:02
يعد طرازي بي إم دبليو آي 8 وآي 3 من أقل الطرازات التي يمكن تخصيصها لدى الصانع الألماني. فلا يمكن طلب ألوان خاصة، أو الحصول على أي قطع من إم سبورت أو إم بيرفورمانس، كما أن بي إم دبليو لم تقدم أية إكسسوارات لآي 8 على موقعها على عكس ما فعلت مع آي 3، وهو أمر غريب بالطبع لعلامة يمكن أن تقدم طراز بضعف ثمنه مع برامج التخصيص والأداء. 
وهنا يأتي معدلين من أمثال إيه سي شنيتزر والذي ربما لم يصبح جاهزاً للمساس بنظام السيارة الهجيني البلاج إن المعقد، ولكنه قدم تحسينات للهيكل الخارجي ونظام التعليق. وتتضمن هذه التحسينات باقة تعليق تخفض من الارتفاع بـ 25 ملم في الأمام و20 ملم في الخلف، وهناك باقة من الكربون فايبر للصادم الأمامي، الجناح الخلفي والجوانب الخلفية، إلى جانب عجلات من قياس 21 بوصة أخف وزناً بـ 4 كيلوجرام (9 رطل) من القياسية، وهو ما يعني أنه مع الإطارات الأعرض بقياس 245/35 في الأمام و285/30 في الخلف، سيكون الوزن مماثلاً لوزن العجلات القياسية مع إطاراتها. 
في الداخل قام المعدل الألماني بتصميم مجموعة من دواسات القيادة المصنعة من الألومنيوم مع مسند للقدم، إلى جانب سجاد خاص للأرضيات. 
