في وقت مبكر من هذا العام عرض نوفيتيك روسو تعديل لفيراري كاليفورنيا تي بقوة 637 حصان (646 PS)، والآن يأتي بتعديل ذو هيكل عريض يحمل اسم إن – لارجو. الباقة الجديدة للهيكل والمصنعة من الكربون فايبر طورت بالتعاون مع فيتوريو ستروسيك، ويشتهر الأخير بالباقات العريضة للهيكل لطرازات الثمانينات، وتضيف الباقة هنا إلى الطراز الرياضي 110 ملم (4.3 بوصة) إلى الرودستر ذو السقف الصلب اعتماداً على رفارف أكثر عرضاً في الأمام والخلف. 
في الأمام هناك رفارف أعرض بـ 60 ملم (2.3 بوصة) مع عجلات بقياس 21 بوصة وإطارات من قياس 255/30 زد أر 21 بريللي بي زيرو مرتفعة الأداء، وفي الخلف تأتي الرفارف أعرض بـ 110 ملم (4.3 بوصة) مع عجلات من قياس 22 بوصة وإطارات من قياس 315/25 زد أر 22. الجزء الخلفي حظي بتصميم جديد، مع صوادم ومشتتات هواء جديدة في الأمام والخلف، أضواء جانبية مدخنة، ومجموعة جديدة من أربعة مخارج للعادم إلى جانب برنامج إن – لارجو. 
المعدل جهز السيارة أيضاَ بمجموعة مختلفة من النوابض الرياضية والتي خفضت من الارتفاع بنحو 35 ملم (1.4 بوصة)، فضلاَ عن نظام هيدروليكي لرفع المقدمة يمكن أن يرفعها بضغطة زر لـ 40 ملم (1.6 بوصة). 
المحرك حصل على وحدة تحكم معاد برمجتها ونظام عادم مرتفع الأداء مصنع من الستانلس ستيل، وهو ما رفع قوة المحرك الفي 8 سعة 3.8 لتر مع شاحني تيربو بـ 108 PS (107 حصان) و96 نيوتن. متر (71 رطل/ قدم) لتصبح 668 PS (659 حصان) و871 (642 رطل/ قدم)، ويقول نوفيتيك أن التسارع من صفر إلى 100 كم/ ساعة أصبح يتم في 3.2 ثانية، أي أسرع بـ 0.4 ثانية من الطراز القياسي ذو قوة 530 PS (523 حصان). ويمكن عند طلب العميل تنفيذ أي تعديلات تطلب داخل المقصورة. 
