الإنتاج محدد بـ 24 وحدة كشفت أستون مارتن رسمياُ عن فولكان. وتوصف الأخيرة بأنها “أكثر طرازات العلامة رياضية وأداء حتى الآن”، ففولكان موجهة للحلبات فقط ومصممة لمنافسة أفضل السيارات في العالم. 
التصميم هجومي بشكل بالغ، حيث تحمل فولكان مقدمة فريدة تتضمن شبكة تهوية ضخمة مدمجة مع مشتت الهواء الأمامي، ومن المنتظر أن يثير هذا المظهر العديد من ردود الأفعال المتباينة لكن باقي السيارة يحمل سمات أستون مارتن الكلاسيكية المعروفة. وحيث أن الطراز مصمم لأغراض السباقات، فتم تصنيع هيكله الأحادي من الكربون فايبر، وجهز بترس تفاضلي محدود الانزلاق وأنبوب عزم مصنع من الماغنسيوم مع ذراع توصيل من الكربون فايبر، هناك أيضاً ملاقط فرامل سباقية من برمبو مع أسطوانات سباقية من الكربون سيراميك بقطر 380 ملم في الأمام و360 ملم في الخلف. 
أما المحرك فيأتي ذو شحن طبيعي بسعة 7 لتر من نوع في 12 ويخرج أكثر من 800 حصان (596 كيلووات)، ولم تفصح أستون مارتن عن الكثير من تفاصيله التقنية لكنها أكدت أنه متصل بناقل تتابعي من 6 نسب، وقالت أيضاً أن السيارة تمتلك نسبة طاقة إلى الوزن تتعدى سيارات جي تي إي السباقية التي تتنافس في بطولة العالم للتحمل فيا. وإلى جانب المحرك بالغة القوة، هناك نظام تعليق خاص مع مخمدات صدمات وقضبان ضد التدحرج قابلين للتعديل، بالإضافة إلى نظام تحكم متغير في الاحتكاك ونظام منع انغلاق الفرامل قابل للتعديل. 
آندي بالمر الرئيس التنفيذي للشركة قال في تصريح أن فولكان “سيارة سوبر رياضية نادرة ومثيرة”، “مصممة من أجل توفير تجربة قيادة خاصة بشكل كبير معتمدة على تراثنا الغني”، وقال أن الطراز “بمثابة سيارة رياضية لمحبي السيارات الرياضية الحقيقيين”، “وستضع معايير جديدة بالكامل في فئة السيارات السوبر رياضية الفائقة الترف”. الإنتاج سيكون محدداً بـ 24 وحدة فقط وسيكون للعملاء الفرصة في المشاركة في برنامج تدريبي شامل على الحلبة، وكجزء من ذلك البرنامج سيحصل العملاء على التعليمات من متسابقين محترفين منهم دارين تيرنر متسابق أستون مارتن، كما سيقومون بقيادة عدد من الطرازات المرتفعة الأداء مثل في 12 فانتاج إس، وان – 77 وفانتاج جي تي 4 السباقية، وهو ما سيمكنهم تدريجياً من الحصول على الخبرات اللازمة وتطوير مهاراتهم على الحلبة قبل حصولهم على فولكان الجديدة. 
