بورشه 718 بوكستر هي الاسم الجديد الذي تحصل عليه صغيرة بورشه الرياضية. ولكن التغيير الأهم ليس في الاسم، ولكن تحت الشكل الخارجي المميز
بورشه 718 بوكستر هو الاسم الجديد الذي أطلقته بورشه على الجيل الجديد من سيارتها الرياضية الصغيرة. وكما هي الموضة هذه الأيام، فإن بورشه 718 بوكستر الجديدة تستغني عن المحركات القديمة لصالح محركات جديدة، أصغر حجما وأكثر فعالية، وتستخدم تقنية ااشحن الإضافي عبر أنظمة تيربو حديثة. أما الرقم 718 فهو مستمد من تاريخ بورشه العريق. إذ أن بورشه 718 من فترة بداية الستينيات من القرن الماضي كانت سيارة سباقات صغيرة من بورشه مزودة بمحرك من أربع اسطوانات، وحققت معها الشركة انتصارات متعددة، بما فيها الفوز ثلاث مرات في سباق تارغا فلوريو الشهير.
وطراز بورشه 718 الجديد، تماما مثل الطراز السابق، يعتمد محركا من أربع اسطوانات منبطحة مثبت في الوسط. بورشه 718 بوكستر ستتوفر مثل الجيل السابق بفئتي 718 بوكستر، و718 بوكستر إس، الأول مزود بمحرك بسعة 2.0 ليتر مع تيربو بقوة تصل إلى 300 حصان، فيما الثاني مزود بنفس المحرك، ولكن بسعة تبلغ 2.5 ليتر، وبقوة أعلى تصل إلى 350 حصان، وذلك بفضل تقنية “التوربين المتغيرة” المتوفرة لدى بورشه. هذا يعني زيادة في القوة بمقدار 35 حصانا مقارنة بالجيل السابق من بوكستر بفئتيها.
كلا المحركين يتصل بعلبة تروس يدوية من ست نسب، أو بعلبة تروس من فئة PDK الشهيرة لدى بورشه من سبع نسب ومع كلتشين، تنقل القوة إلى العجلات الخلفية. ومع خيار “سبورت كرونو”، تستطيع بورشه 718 بوكستر الوصول إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 4.7 ثانية، أي بأقل بـ 0.8 ثانية مقارنة بالجيل السابق، فيما سرعتها القصوى تبلغ 275 كلم/س. أما طراز 718 بوكستر إس فيصل إلى 100 كلم/س في 4.2 ثانية، بتحسن مقداره 0.6 ثانية عن الجيل السابق، مع سرعة قصوى تبلغ 285 كلم/س.
التغييرات في الشكل الخارجي جاءت كتطوير للتصميم المستخدم في الجيل السابق من طراز بوكستر، وبالتالي حافظت على هوية السيارة. المقدمة تكتسب فتحات هواء أكبر، مع أضواء بتقنية “الزينون المزدوج” أو (Bi-Xenon) ومصابيح LED متوفرة للسيارة.كما تم تعديل شكل فتحات الهواء الجانبية. إلا أن التغيير الأكبر، والأجمل، جاء في مؤخرة السيارة الرائعة، مع مقطع عرضي مميز يفصل بين الأضواء الخلفية التي جاءت بتصميم جديد وتقنية LED. كما تتوفر بورشه 718 بوكستر بعجلات معدنية جديدة بقياس 19 أو 20 إنش. وبالانتقال إلى مقصورة الركاب، حظيت بورشه 718 بوكستر بتعديلات طفيفة، مع لوحة عدادات جديدة، وشاشة وسطية للتحكم في نظام بورشه لإدارة الاتصالات الجديد. كما تم تزويد المقصورة بنظام صوتي مميز.
قدرات بورشه 718 بوكستر الديناميكية كانت أيضا محل تطوير من قبل الشركة. فهناك مقود كهربائي جديد أكثر دقة من السابق، وتم اعتماد نظام تعليق مطور للسيارة. هذا التعليق يتوفر مع نظام بورشه للتحكم بالتعليق النشط، أو PASM، والذي يخفض من ارتفاع السيارة بمقدار 10-20 ملم، مع نطاق أوسع بين وضعية الراحة والوضعية الأقسى المناسبة للقيادة الرياضية. وتتوفر السيارة كما ذكرنا برزمة سبورت كرونو، مع إعدادات مختلفة تتضمن ثلاث وضعيات هي الوضعية القياسية، ووضعية سبورت الرياضية وسبورت بلاس التي تتيح الوصول إلى أفضل تأدية للسيارة. كما تتوفر الآن بإمكانية اختيار الوضعية “الفردية” عبر الجمع بين الإعدادات الخاصة المختلفة بحسب رغبة السائق. كذلك تحصل النسخ المزودة بعلبة تروس من فئة PDK على “زر الاستجابة الرياضية” الذي قدمته بورشه مؤخرا، والذي يجهز المحرك وعلبة التروس لتقديم أفضل أداء بمججرد الضغط على دواسة الوقود، عبر اختيار النسبة المناسبة في علبة التروس لأفضل تسارع، وتجهيز المحرك لتوفير أكبر قوة ممكنة.
بورشه 718 بوكستر باتت الآن متوفرة للطلب لدى الوكلاء، وسعرها يبدأ من 220,800 درهم إماراتي لطراز بورشه 718 بوكستر القياسي، و248,100درهم لطراز 718 بوكستر إس.
|
|
|