مقارنة بي إم دبليو m760 Li وألبينا B7 الجديدتين تؤكد أن لا داعي لانتظار سيارة تحمل اسم بي إم دبليو M7! كما يظهر جليا عند مقارنة بي إم دبليو m760 Li xdrive الجديدة مع طراز ألبينا B7 بيتيربو المعدل، يبدو أنه لا داعي أبدا لانتظار طراز يحمل اسم بي إم دبليو M7 من الصانع الألماني. إذ أن كلا من هاتين السيارتين تحمل في داخلها ما يكفي من الأداء والفخامة لتتربع على قمة السيارات الفاخرى لدى الصانع البافاري. ولكن السؤال هو، أي من هاتين السيارتين عليك أن تختار؟ فعند مقارنة بي إم دبليو m760 مع ألبينا B7 بيتيربو، يظهر جليا أن هناك أكثر من طريق للوصول إلى نفس الهدف المتمثل بالجمع بين الفخامة والقوة.  بي إم دبليو M760iL xDrive  ألبينا B7 بيتيربو من حيث الشكل، تبدو السيارتان متشابهتين بشكل واضح، وهو طبعا أمر متوقع لأنهما فعليا تقومان على نفس قاعدة السيارة. ولكن هناك أيضا اختلافات واضحة. بشكل مفاجئ، يبدو تصميم مقدمة ألبينا B7 بيتيربو أكثر رصانة مع فتحات الهواء السفلية العرضية، بينما تستعيض عنها بي إم دبليو بفتحات هواء مستقلة على الجانبين بتصميم رياضي أكثر، وهو أمر مفاجئ بالنظر إلى أن ألبينا هي شركة تعديل السيارات. كما أن بي إم دبليو توفر للراغبين خيار “Excellence” أو الامتياز، مع تصميم أكثر رصانة وبشكل تقليدي أكثر. أما التفاصيل التصميمية الأخرى فتبدو ثانوية، والأمر يعود كلية إلى الذوق الشخصي. طبعا ألبينا B7 بيتيربو تعتمد تصميم عجلات ألبينا الشهير، فيما تعتمد بي إم دبليو M760iL على تصميم حديث مستقبلي أكثر، وكلاهما بقياس 20 إنش. في نظرنا، ربما ألبينا تكسب هذه الجولة.  بي إم دبليو M760iL xDrive  ألبينا B7 بيتيربو ألبينا B7 بيتيربو بي إم دبليو M760iL xDrive من الداخل، الأمر ذاته يتكرر. فكلا السيارتين تعتمد نفس المقصورة القياسية لطراز بي إم دبليو الفئة السابعة، ولكن بتعديلات طفيفة. الاختلاف الأبرز هو في شكل المقود ولوحة العدادات، بالإضافة إلى بعض التفاصيل التصميمية. بي إم دبليو توفر لوحة عدادات “ديجيتال” للفئة السابعة، ولكن وبينما تبدو الوجوه المختلفة المتوفرة لطراز ألبينا B7 أكثر تميزا، إلا أن الرسم المستخدم في بي إم دبليو M760iL يبدو رياضيا أكثر. كذلك تحصل بي إم دبليو على دواسات من الألمنيوم، وخط أحمر يمتد بعرض المقصورة على لوحة القيادة، تواجهه تلك اللوحة المعدنية المميزة بجانب عصا تغيير نسب علبة التروس، وتنجيد أجمل للمقاعد الجلدية في طراز ألبينا B7 بيتيربو. الفارق الأهم هو عتلات تغيير نسب علبة التروس المثبتة على المقود في بي إم دبليو M760iL ولا تتوفر في ألبينا B7، حيث على السائق الاعتماد على عصا تغيير النسب للتحكم يدويا بعلبة التروس. طبعا كلا السيارتين تتوفران بمقصورة فاخرة مزودة بكل ما يلزم للسيارة لتكون من ضمن هذه الفئة، والمقاعد الخلفية تكاد تكون متماثلة باستثناء تغيير الألوان. بي إم دبليو M760iL تكسب هذه الجولة. إلى هنا ينتهي التشابه بين السيارتين. فعند مقارنة بي إم دبليو m760 iL مع ألبينا B7 بيتيربو من الناحية الميكانيكية، هناك فروقات كبيرة. فبينما تزود بي إم دبليو بمحرك V12 الجديد مع جهازي تيربو بسعة 6.6 ليتر، تعتمد ألبينا B7 على محرك V8 مع جهزي تيربو أيضا، وبسعة تبلغ 4.4 ليتر. ولكن النتيجة المفاجئة عند مقارنة بي إم دبليو m760 مع ألبينا B7 هو مدى تشابه أداء المحركين. بي إم دبليو m760 تبلغ قوتها 600 حصان، بينما محرك ألبينا يولد قوة 608 حصان، وكلاهما يوفر عزم دوران يبلغ يبلغ 800 نيوتن متر، إلا أنه يتوفر في ألبينا B7 بين 3000-5000 د/د، فيما محرك بي إم دبليو m760 يوفر هذا العزم منذ التشغيل تقريبا، وعلى مستوى دوران يبلغ 1500 د/د فقط! مقصورة بي إم دبليو M760iL xDrive مقصورة ألبينا B7 بيتيربو نقل القوة إلى الطريق يختلف كذلك. فبينما تعتمد بي إم دبليو M760iL على نظام xdrive للدفع الرباعي، تتوفر ألبينا B7 بنظام دفع رباعي أو بنظام دفع خلفي، وهذا الأمر ربما قد يكون الاختلاف الأبرز. الأداء أيضا متقارب، إذ تصل بي إم دبليو M760iL إلى سرعة 100 كلم/س في 3.9 ثانية، وسرعتها القصوى تبلغ 250 كلم/س، محددة إلكترونيا، أو 305 كلم/س في حال اختيار رزمة M Driver’s package الاختيارية. أما ألبينا B7، فتصل إلى 100 كل/س في 3.7 ثانية مع نظام الدفع الرباعي، وسرعتها القصوى تبلغ 310 كلم/س. وهذا الاختلاف يعود بشكل أساسي إلي فارق الوزن بين السيارتين. إذ يبلغ وزن بي إم دبليو M760iL حوالي 2255 كيلوغرام، مقابل 2060 كيلوغرام لطراز ألبينا B7. الفارق بسيط، ولكن بالنظر إلى فارق الوزن، تبدو ألبينا B7 خيارا ديناميكيا أفضل. أي السيارتين أفضل؟ الفوارق كما هو واضح طفيفة، والأمر ربما يعود إلى الذوق الشخصي أكثر من تفوق سيارة على الأخرى. ولكن لو كان ثمن أي من السيارتين (المرتفع طبعا!) سيخرج من جيوبنا، فإن ألبينا B7 ستكون خيارنا. 
|
|
|
|