شبكة همس الشوق

http://www.assayyarat.com/uploads/jp...edfd11cc5f.jpg

السيارات- تحررت الشاحنات خلال السنوات الأخيرة من قيود كثيرة، فلم يعد الأمر مقتصرًا على قاعدة البناء المصنوعة من الصلب، والحمولة الضخمة التي يمكن أن تحملها الشاحنة، والشخصية العملية التي لا تعرف أبسط قواعد الرفاهية، بل تسلل إلى داخل هذه الشفرة الجينية القاسية بعض من صفات العصرية التي وسعت قائمة العملاء المحتملين للشاحنات.
فخلال 110 عامًا من تاريخ GMC، عملت الشركة بكل جهد على تقديم سيارات ذات شخصية جادة، يمكنها تحدث عواقب الطبيعة، وطي احتياجاتك الصعبة، لتصل إلى أقصى درجات العملية والاعتمادية، وهي خبرة اثقلتها GMC بكثير من هندسة اقتصادية التشغيل، وراحة الركوب، وخطوط التصميم الناعمة. فهل لازالت النتيجة متميزة؟
تصميم عملي لهيكل قوي!

http://assayyarat.com/uploads/jpg/toot_1881300243.jpg
تحاول السيارات أن تغريك بخطوطها الجذابة وشخصيتها الفريدة، فكثير من قرارات الشراء تبنى على تصميم السيارة الخارجي، وقدرتها على جذب الأنظار، وهو ما لا تتبعه الشاحنات في تصميمها، حيث تتولى العملية المقام الأول في اولويات الشركات.

http://assayyarat.com/uploads/jpg/toot_842753f990.jpg
http://assayyarat.com/uploads/jpg/toot_5e12431043.jpg
http://assayyarat.com/uploads/jpg/toot_b5c3a64a4e.jpg
فالتصميم الخارجي للجيل الجيد من GMC سييرا يعمل بشكل فعال على تحسين أيروديناميكية السيارة، لتحقق السيارة أداء أفضل، مع معدل أقل لإستهلاك الوقود، وكذلك مقصورة أكثر هدوءًا بفضل مقاومة السيارة الأقل للرياح، ليصبح العمل مع سييرا أكثر متعة وأكثر راحة.
http://assayyarat.com/uploads/jpg/toot_cf8fcb6a1b.jpg
تأتي شبكة التهوية الامامية كبيرة الحجم بثلاثة قطاعات لتمرر الهواء إلى غرفة المحرك، مع شعار GMC بارزًا باللون الأحمر، وصادم أمامي كبير الحجم يحمل مصابيح الضباب تقليدية التصميم على الجانبين، وأسفله ستارة الهواء الأمامية التي تمنع احتكاك الهواء بالجزء السفلي من الشاحنة وتحاول توجيهه إلى الأسفل. ومن أعلى الصادم يمكنك النظر لوقت طويل للمصابيح الأمامية ذات التصميم الجذاب وعدسة الإضاءة الواحدة، مع صفي الإضاءة الـ LED المميزين لسييرا.
http://assayyarat.com/uploads/jpg/toot_5e81e6605f.jpg
على الجانبين تبدأ أقواس العجلات الأمامية في استكمال صورة العضلات التي رسمتها المقدمة، وبخاصة مع غطاء المحرك مرتفع الكتفين، حيث تنتفخ أقواس العجلات للأعلى لتترك الكثير من مساحة الحركة للإطارات، إضافة إلى المرايا الجانبية انسيابية التصميم كبيرة الحجم، والأبواب كبيرة الحجم التي تستكمل الشكل الصندوقي للمقصورة.
http://assayyarat.com/uploads/jpg/toot_4a781c1570.jpg
في الخلف لم يبذل مصممي GMC الكثير من المجهود، حيث استعانوا بالتصميم المعتاد للمصابيح الخلفية للشاحنات، مع باب تحميل خلفي خال تقريبًا من الخطوط، وصادم خلفي بارز ملحق به عمود تثبيت المقطورة.
أما عن هيكل الشاحنة الجديدة فقد تم استخدام الكثير من المعادن عالية الصلابة في بنائه، بداية من القوائم الامامية والجانبية، وحتى أعمدة السقف التي تمر بطول السيارة لتعزز من قوة السقف لدعم وزن الشاحنة حال انقلابها، مع غطاء محرك مصنع من الألمونيوم لتوفير 7.7 كجم، وصندوق خلفي شديد الصلابة لتحمل الخدمة الشاقة.
المحرك والأداء

http://assayyarat.com/uploads/jpg/toot_a49717625e.jpg
تعتمد GMC سييرا على ثلاثة محركات، يقدم كل منهم تجربة خاصة تناسب متطلباتك وتسهل لك الصعاب، حيث تنطلق سييرا بثلاثة نسخ من عائلة محركات EcoTec3 التي تعادل فيما بين القوة والاقتصادية، وهم محرك V6 سعة 4.3 لتر، أو V8 سعة 5.3 لتر، أو حتى V8 سعة 6.2 لتر، وتتميز عائلة المحركات هذه بكونها تعمل جميعها بحقن مباشر للوقود، مع نظام تبديل لتوقيتات فتح وغلق الصمامات، وتحكم تفاعلي في تدفق الوقود، والذي يعني أن المحركات جميعها تعمل بسلاسة، وبأعلى قدر من القوة، وأقل معدلات استهلاك للوقود.
البداية مع محرك الـ 4.3 لتر والذي تصل قوته إلى 285 حصان عند 5300 لفة في الدقيقة، مع عزم 415 نيوتن.متر عند 3900 لفة في الدقيقة، وهو على الرغم من كونه الخيار الأقل قوة، إلا أنه يوفر قدر جيد من الأداء يرتقي بكونها مجرد شاحنة ثقيلة الوزن.
http://assayyarat.com/uploads/jpg/toot_221f1f7e36.jpg
ومن المحرك الأقل للمحرك الوسطي الـ V8 سعة 5.3 لتر بقوة 355 حصان عند 5600 لفة في الدقيقة، وعزم 519 نيوتن.متر عند 4100 لفة في الدقيقة، وهو المحرك الأكثر قدرة على المزج بين القوة والاقتصادية، والذي يستهدف الغالبية العظمى من مستخدمي الشاحنات، ممن تركوا الخيار الأكثر قوة الذي يليه، بسعة 6.2 لتر وقوة 420 حصان عند 5600 لفة في الدقيقة، مع عزم 624 نيوتن.متر عند 4100 لفة في الدقيقة، والذي يصعب أن توكل له أيه مهمة ويفشل في أدائها بكل سهولة.
http://assayyarat.com/uploads/jpg/toot_20deacc308.jpg
وتعتمد سييرا على مكابح مبتكرة من GMC تسمى Duralife، وهي مصممة لتتحمل قدر كبير من الضغط والخدمة الشاقة، لتعيش ضعف العمر المعتاد لأقراص المكابح العادية، وتمنح السائق قوة كبح أفضل من السابق وأقل ازعاجًا. كذلك تعمل السيارة بنظام دعم كهربائي لمنظومة التوجيه مما يمنح السائق المزيد من التحكم والمرونة حتى على السرعات، إضافة إلى اهتزازات أقل من المعتاد.
المقصورة والتجهيزات

http://assayyarat.com/uploads/jpg/toot_6eafd84271.jpg
اعتمدت GMC في بناء مقصورة سييرا على خامات عالية الجودة، وتصميم عصري جذاب استضاف التقنية المدمجة في المقصورة بطريقة مبتكرة، واستطاع أن يرتقي بتجربة القيادة إلى مستوى جديد أكثر تميزًا.
فكون سييرا شاحنة عملية تتعرض للخدمة الشاقة يوميًا تطلب مستوى استثنائي من الجودة في بناء المقصورة كي تصمد لسنوات، ولم يمنعها من الحصول على الكثير من التجهيزات الفاخرة، كشاشة المعلومات قياس 4.2 بوصة في لوحة العدادات التي تزود السائق بكل ما يحتاج خلال القيادة، إضافة إلى النظام الصوتي المتطور ومداخل الـ USB التي تمكنك من توصيل مختلف أجهزة الوسائط المحمولة بالسيارة.
http://assayyarat.com/uploads/jpg/toot_85f50b29a4.jpg
كذلك توفر السيارة نظام IntelliLink الذكي الذي يعمل من خلال شاشة تستجيب للمس قياس 8 بوصات، والذي يتيح للسائق التحكم في الكثير من وظائف السيارة، ومنها النظام الصوتي، وخاصية ربط الهاتف بالسيارة عن طريق البلوتوث، والنظام الملاحي، وحتى الأوامر الصوتية التي يمكن من خلال اتمام بعض المهام دون رفع يدك عن عجلة القيادة.
وقد تم تصميم مقاعد سييرا الجديدة ببطانة كثيفة لتوفير المزيد من الراحة للسائق والركاب خلال الرحلات الطويلة وبعد سنوات من الاستخدام، مع توفير كسوة جلدية او قماشية للمقاعد مقاومة للاستخدام القاس.
وتزود السيارة بعدة أنظمة إلكترونية لدعم الأمان والسلامة، ومنهم نظام التحذير من التصادم الأمامي، ونظام منع الانحراف عن الحارة المرورية عن طريق هز مقعد السائق، وهي المرة الأولى التي تستخدم GMC هذه الخاصية للتحذير.