شبكة همس الشوق - عرض مشاركة واحدة

#1 19 - 3 - 2015, 11:15 AM

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
اخوانى من منا لا يحب ان يمتلك سيارة؟

بالتأكيد كلنا نحب ان يكون عندنا سيارة جيدة جميلة الشكلة قوية الاداء ولكن المشكلة فى ثمنها ومن هنا تأتى فكرة لماذا لا نشترى سيارة مستعملة؟

سوف تكون ارخص فى الثمن بكثير ولكن لا تكون صالحة للاستخدام فى معظم الاحيان

وانا اسفا ان اقول هذا ولكن يوجد الكثير من عمليات الغش والنصب فى هذا المجال كثير وكم من الاصدقاء الذين اعرفهم تورطوا فى سيارات سيئة جدا

وليس معنى هذا ان كل السيارات المستعملة سيئة ولكن وجب الحذر

وفى هذا الموضوع سوف اعرض بعض من النصائح الهامة و الخطوات الواجب عملها قبل شراء اى سيارة مستعملة بالتفصيل الممل جدا جدا حتى يستفيد بها كل الاعضاء ان شاء الله

الأجزاء اللتي سأتناولها بالتفصيل.

١) كيف تفحص تاريخ السيارة.
٢) الأدوات اللتي تحتاجها لفحص المركبة المستعملة.
٣) فحص هيكل السيارة.
٤) فحص الإطارات.
٥) فحص داخل السيارة
٦) فحص الأجزاء الكهربائية.
٧) فحص المكيف.
٨) فحص آثار التأثر بجونو.
٩) فحص المحرك.
١٠) فحص الغيار العادي.
١١) فحص الغيار الأوتوماتيك.
١٢) تجرية القيادة.
نبدأ في الجزأ الأول على بركة الله (هذا الجزأ سيكون نوعا ما طويل لوجود أنواع مختلفة من السيارات ولكن بقية الأجزاء ستكون بسيطة جدا) :
١) كيف تفحص تاريخ السيارة:
قاوم رغبتك في الدخول إلى داخل السيارة وتجربتها وتأكد من إتمام فحص سريع عن تاريخ المركبة. البائع سيدرك أنك نوعا ما "محترف" في شراء المركبات وقد تكتشف من إجراء هذا الفحص البسيط ما يغنيك عن فحص المركبة إطلاقا.

الخطوة الأولى (فحص عام للتاريخ):

هناك ٣ أنواع من السيارات المعروضة في السوق وهي السيارات واردة وكيل عمان والسيارات واردة الخليج والسيارات الواردة من خارج الخليج.

تأكد من سؤال البائع عن أي نوعية تنتمي السيارة ؟

بناءا على الجواب اللذي ستحصل عليه يمكنك التفصيل في السؤال عن تاريخ المركبة ولكن قبل ذلك عليك بسؤال البائع:

١) هل هو المالك الأول للمركبة ؟
جواب مطمئن: أنا المالك الأول أو الثاني
جواب يستدعي الحذر: ما أعرف !

٢) إذا لم يكن كذلك فمن متى يملك المركبة ؟
جواب مطمئن: من ثلاث سنوات.
جواب يستدعي الحذر: اشتريتها قبل شهرين

٣) هل تعرضت السيارة لأي حوادث أو صبغت في أي جزأ منها ؟
جواب مطمئن: السيارة ما تعرضت لحادث وبصبغة الوكالة أو حد خدش المدجار اليمين لما كنت في سيتي سنتر وصبغته عند الصقري.
جواب يستدعي الحذر: ما أعرف ! انت افحص السيارة وحدك.

٤) هل صيانة السيارة مثبتة إما في الوكالة أو من أي مصدر آخر ؟ هل ضمان السيارة ساري ؟
جواب مطمئن: كلها وكالة والضمان باقي سنة. أو الصيانة في مركز ليوب بلاس.
جواب يستدعي الحذر: سرفس برة بدون ضمان وبدون أي دليل.

٥) هل هناك عيوب أو مشاكل في المركبة يعلمها ؟
جواب مطمئن: ما فيها شيء أبدا.
جواب يستدعي الحذر: شوية الجير يشكل على الثالث.

لا تثق في البائع وتأكد أن هذه الأسئلة ضرورية وستستفيد منها لتبيان صدق ونزاهة البائع عندما تقارنها مع نتيجة فحصك للمركبة. لو قال لك البائع شيئا وكان متعارضا مع نتيجة فحصك فعليك بوضع علامة استفهام على البائع لأنه قد يكون بائعا محترفا غير نزيه يهتم فقط في بيع المركبة.

بعد تلك الأسئلة اطلب رؤية ملكية المركبة...

يجب التأكد في الملكية من الآتي:

١) مطابقة سنة الصنع\الطراز مع تاريخ التسجيل الأول: معظم السيارات واردة الدول الخليجية تستورد وهي بعمر سنتين أو ثلاثة والسيارات وارد خارج الخليج مثل اليابان فيكون الفرق أكبر بكثير. قارن تاريخ التسجيل الأول مع رد البائع في السؤال رقم ١.

٢) فترة صلاحية المركبة من أي تاريخ وإلى أي تاريخ: في حال عدم نقل ملكية المركبة منذ التجديد ستكون المدة سنة كاملة. هذه المعلومة مهمة للتأكد من صحة إجابة البائع على السؤال رقم ٢ أعلاه.

الخطوة الثانية (تفصيل فحص تاريخ السيارات واردة وكيل عمان والسيارات واردة الخليج والسيارات الواردة من خارج الخليج):

فحص تاريخ السيارات وارد عمان:

خذ رقم تسجيل المركبة وقم بالإتصال بالوكيل (بإمكانك الحصول على رقم الوكيل من خلال الإتصال بالرقم ١٣١٨) واطلب تحويلك لقسم الصيانة. أخبر محادثك من قسم الصيانة بأنك تريد شراء المركبة من صاحبها الفلاني وتريد التأكد من أن صيانة السيارة منتظمة في الوكالة وأن ضمانها ساري.

الموظف سيخبرك بالرد خلال دقائق. اسأل الموظف بالذات إذا كان هناك أي سجلات تدل على إصلاح أضرار بالهيكل ؟ (هذه النقطة مهمة حيث أنني كنت على وشك شراء سيارة مرسيدس استخدام أحد مدراء الشركات الكبيرة جدا على اعتبار أن السيارة نظيفة جدا وصيانة الوكالة وتحت الضمان. أكد لي موظف الصيانة أن صيانة السيارة منتظمة وعند السؤال عن سجلات إصلاح الهيكل تبين وجود سجل لإصلاح كلف ٩٠٠٠ ريال !!).

بإمكانك أيضا زيارة أي فرع صيانة لوكيل السيارة وستتحصل على المعلومات كلها.

في حالة عدم صيانة السيارة في الوكالة فاطلب أدلة على صيانة السيارة خارج الوكالة. فواتير أو إيصالات أو حتى ملصقات في النافذة.

ضروري التأكد من الصيانة المنتظمة للسيارة وخلو تاريخ السيارة من أي أضرار.

يتبع: تفصيل فحص تاريخ السيارات واردة الخليج والسيارات الواردة من خارج الخليج
فحص تاريخ المركبات وارد دول الخليج:

السيارات اللتي لها سجل صيانة لدى الوكيل قد تأتي بدفتر الصيانة المختوم وملصقات الصيانة على النافذة.

الخطوات المتبعة للسيارات وارد عمان ممكن أيضا اتباعها للسيارات وارد الخليج عن طريق معرفة الدولة اللتي تم استيراد السيارة منها والبحث عن رقم الوكيل عن طريق غوغل
( ثم الإتصال بقسم الصيانة (مكالمة قد تكلف ٥٠٠

بيسة بالكثير) وإعطائهم رقم شاصي السيارة.

كثير من السيارات وارد الخليج يتم صيانتها في الوكيل المحلي كوارد عمان فيمكن أيضا استخدام الخطوات المذكورة لسيارات وارد عمان لمعرفة تاريخ السيارة واردة الخليج.

بشكل عام: السيارة وارد الخليج تحتاج إلى التركيز أكثر على نتائج الفحص أكثر من نتائج فحص التاريخ.

فحص تاريخ السيارات الواردة من خارج الخليج:

هذه السيارات سأقسمها إلى قسمين منفصلين:

وارد اليابان:

أغلبها مرسيدس والغالبية الساحقة منها تكون صيانة الوكيل في اليابان ويمكن معرفة تاريخ السيارة في اليابان عن طريق وكالة الزواوي. (قمت بشراء سيارة مرسيدس E500 وارد اليابان وكان عداد المسافة قليل جدا فشككت في الأمر. عندما ذهبت لوكالة الزواوي تم تأكيد الممشى من خلال نظام الكمبيوتر.)

هناك نقطة أخرى مهمة إذا كانت السيارة "طازجة الإستيراد" وهي ورقة فحص المزاد من اليابان. يتم بيع السيارات في اليابان عن طريق مزادات ولا يسمح ببيعها قبل حصولها على ورقة الفحص اللتي تقيم السيارة من ١ إلى ٥ (٥ بحالة الوكالة و ١ ما تنفع البر). إسأل عن شهادة المزاد هذه وتأكد أن القراءة هي ٤ أو ٤.٥ (نادر جدا رؤية سيارة بتقييم ٥).

السيارات وارد أمريكا:

القانون الأمريكي يلزم تسجيل معلومات السيارة ولا أنصح إطلاقا بشراء أي سيارة وارد أمريكا قبل الحصول على تقرير للسيارة من إحدى الشركات المحترمة مثل كارفاكس أو أوتوشيك

تحتاج إلى قراءة رقم تعريف السيارة من الجامة الأمامية أو من الباب (مكون من ١٧ حرف ورقم).
) الأدوات اللتي تحتاجها لفحص المركبة المستعملة:
لفحص أي مركبة تحتاج إلى أدوات بسيطة جدا سأعددها فيما يلي:

أ) ورقة وقلم:
سجل تفاصيل المركبة واكتب رقم التعريف المذكور في الجزء الأول من الموضوع. سجل أيضا رقم السيارة لسؤال الوكيل لاحقا. سجل عداد المسافة الموضح (نقطة هامة جدا حيث أن ٥٠% أو أكثر من سيارات وارد أمريكا تم إرجاع عدادها من قبل التجار).

ب) نسخة من قائمة نقاط فحص المركبة الأساسية:
سأضع القائمة لاحقا في سيرفر السبلة وسيكون بإمكان الجميع الإنزال والطباعة. القائمة ضرورية لكي لا تنسى أي نقطة ويكون فحصك كاملا.

ج) مصباح يدوي صغير:
ضروري لفحص أسفل المركبة وفحص المحرك من أي تسرب للزيوت كما سأسرد لاحقا.

د) تيشو (كلينكس):
لتنظيف فاحص الزيت للمحرك وناقل الحركة (تحتاج تمسحهم قبل ما تحطهم).

ه) شريط أو سيدي:
لازم تفحص المسجل خصوصا للسيارات الفاخرة.

أخيرا: تحتاج إلى كمية وافرة من أشعة الشمس !! لا تقم بفحص أي مركبة في الليل.

٣) فحص هيكل السيارة.

من الضروري الإنتباه التام أثناء فحص المركبة حيث أنه ليس من السهل التعرف على عيوب الهيكل من النظرة الأولى. عملية الفحص يجب أن تكون منظمة ووفق ٤ خطوات رئيسية:

أ) فحص عام خارجي:

ابتعد مسافة ٤ أمتار عن السيارة وامشي حولها. لاحظ وقفة السيارة. لاحظ لمعان الصبغ. لاحظ استقامة الهيكل وعدم وجود أجزاء شاذة أو لا تتماشى مع المركبة.

هل تحس أن السيارة وقفتها حلوة ؟ هل هناك أشياء لفتت انتباهك ؟

اقترب من السيارة ولف حولها مرة أخرى مع ملاحظة ما ذكرته سابقا بالإضافة إلى ضغظ أركان السيارة الأربعة لفحص عمل نظام التعليق (الجامبينات). الجامبينات الجيدة يجب أن تكون:
+ متماسكة وصلبة.
+ ترتد مرة أو مرتان فقط عن إزالة الضغط فجأة (ما تجلس السيارة تتنطط).

هل هناك تأثر واختلاف في لون المصابيح الأمامية للمركبة (السيارة ضربت خطوط ؟).
هل جميع المقابض الخارجية للأبواب سليمة والجامات سليمة ؟ (كسر بسيط في جامة سيارة فخمة يسقط ٥٠٠ ريال من سعرها)

ب) فحص الهيكل من الحوادث:
أسهل طريقة هي بالجلوس والنظر إلى خطوط هيكل السيارة من زاوية السيارة اليمنى واليسرى. يجب أن تكون خطوط السيارة موزونة والأبواب غير خارجة عن مستوى الهيكل. انظر إلى انعكاس الصور على السيارة ولاحظ إذا كان هناك عدم انسجام في الإنعكاس.
خطوط جميلة وانعكاس جميل لا يدل على حادث:

خطوط غير موزونة وعدم انتظام فى الإنعكاس على المدجار الخلفي (حادث ؟؟)

أنظر إلى خطوط التقاء الأبواب مع الهيكل
أنظر إلى خطوط التقاء غطاء المحرك (البونيت) وغطاء الصندوق الخلفي (الدبة) مع الهيكل.
جميع الخطوط يجب أن تكون متساوية تماما.

أخيرا افتح البونيت وانظر إلى المسامير اللتي تثبت المدجار الأمامي إلى الهيكل ؟ هل هناك دليل على فتحها ؟

أنظر للسيارة وابحث عن أي آثار للصدأ وخصوصا على قواعد الأبواب وأقواس الإطارات الخلفية. أنظر أيضا في زوايا الزجاج الخلفي لسيارات الهاتش باك لأنها كثيرا ما يصيبها الصدأ.

ج) فحص صبغة السيارة:

ممكن السيارة تكون كلها انصبغت أو يمكن جزء منها انصبغ.

ممكن تتعرف على أن السيارة انصبغت كلها
بفحص نقاط التقاء ربلات الزجاج مع البودي (هل في لون على الربلات ؟)

هل في أجزاء من طبقة الصبغ الخارجي اللامعة (اليكر) انفصلت عن الصبغ في أي جزء من السيارة؟ (الصبغة الأصلية لا تنفصل)

افتح أبواب السيارة ولاحظ أجزاء الباب اللتي تلامس الهيكل عند انغلاق الباب. هل هناك أي صبغ على الأجزاء البلاستيكية ؟
هل هناك أي صبغ على لوحة تعريف السيارة اللي عند الباب ؟
هل هنك أي صبغ على مقبض القفل ؟
هل هناك أي صبغ على مفاصل الباب ؟

للتعرف على أن جزء من السيارة تم صبغه
قد تلاحظ الأجزاء اللتي ذكرتها في جزئية التعرف على صبغ السيارة كاملة ولكن ستلاحض تلك الدلائل في جزء فقط من الهيكل.

بالإضافة إلى ذلك لاحظ اختلاف في لمعان وانسجام صبغ بعض أجزاء السيارة عن الأجزاء الأخرى.

ج) فحص الشاصي والصدأ:

استخدم المصباح اللذي جلبته معك للنظر أسفل السيارة ولاحظ أي صبغ على الشاصي (ممكن الشاصي تم تعديله وانصبغ) ولاحظ إذا كان الشاصي صديان أيضا. افتح البونيت وانظر للشاصي من خلال البونيت. استخدم المصباح مجددا.

إذا لاحظت أي شيئ مما ذكرته أعلاه فيجب عليك ترتيب رفع السيارة عند أي مغسلة سيارات (ياخذوا عليك ٥٠٠ بيسة رسوم) وافحص الشاصي بشكل أفضل مع ملاحظة:
١) أي انعوجاج.

٢) أي أثر للصبغ.

٣) أي أثر لشد الشاصي في الثقوب والفتحات (الكراج يقوم بإصلاحه بشده عن طريق الفتحات أو الثقوب الموجودة في جوانب الشاصي من الأمام والخلف).

٤) أي أثر للحام (الشاصي لا تكون هناك آثار لحم عليه ما لم يتم تغيير جزأ منه)]
منقول من موقع سيارات

الموضوع الأصلي :‎ كيف تفحص السيارة المستعملة || الكاتب : || المصدر : شبكة همس الشوق