بي إم دبليو M4 جي تي إس تستعرض عضلاتها على الحلبة، وتكشف عن مواصفاتها التقنية النهائية، والتي لا تخيب الآمال! بي إم دبليو M4 جي تي إس ليست بالسر العظيم. فقد نشرنا مؤخرا الصور الأولى للسيارة، والتي عرفنا أنها ستكون نسخة أقوى ومزودة بتقنيات مستمدة من خبرة بي إم دبليو في عالم السباقات. والآن، تظهر بي إم دبليو M4 جي تي إس بشكلها الرسمي المخصص للإنتاج التجاري. والنتيجة حتى أروع مما توقعنا. 
أول ما يلفت النظر في بي إم دبليو M4 جي تي إس هو طبعا تصميمها المميز، خاصة في سيارة العرض هذه باللون الأسود والبرتقالي. ولكن التصميم ليس للعرض فقط. فالمساعدات الانسيابية هدفها هنا واضح، وهو زيادة تماسك السيارة. ففي الأمام، فإن “الشفة” السفلية في المصد الأمامي قابلة للتعديل للتحكم بتدفق الهواء تحت السيارة، والذي يخرج من الخلف عبر موزع هواء (Diffuser) لزيادة ضغط الهواء إلى أسفل (Downforce)، والتي ينتجها الجناح الخلفي المصنوع من البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP)، والذي يجلي على قاعدتين من الألمنيوم فوق صندوق أمتعة مصنوع أيضا من الـ (CFRP). في الخلف كذلك تظهر الأضواء الحديثة بتقنية OLED الجديدة، وهي الأولى من نوعها في العالم إذ لا يتجاوز ارتفاعها 1.4 ملم فقط! بينما في المقدمة هناك أضواء LED متحركة ومتفاعلة. ويكتمل المظهر العام مع العجلات المعدنية المميزة بقياس 19 إنشا في الأمام و20 إنشا في الخلف. 
في الداخل تم الاستغناء عن كل ما يمكن الاستغناء عنه في سبيل تخفيف الوزن، وأولها المقاعد الرياضية المصنوعة من ألياف الكربون الخفيفة والمغطاة بالألكانترا وجلد “مرينو” مع خطوط فرع M الشهيرة، والتي يمكن الحصول عليها مع أحزمة الأمان التقليدية أو مع أحزمة أمان بست نقاط للتثبيت للحلبات، والتي يمكن اختيارها بسبب الاستغناء تماما عن المقاعد الخلفية. وهذا الأمر يتيح لك أيضا اختيار تزويد السيارة بقفص مقاوم للانقلاب ومطفأة حريق، تماما كسيارات السباقات. كما تم استخدام ألياف الكربون بكثرة في صنع المقصورة، وفي الحاجز الخلفي الذي يفصلها عن صندوق الأمتعة. بل تم الاستغناء حتى عن مقابض الأبواب التي تستبدل بقطعة قماشية صلبة! 
إلا أن التغيير الأهم طبعا هو تحت غطاء المحرك. لا تزال بي إم دبليو M4 جي تي إس مزودة بمحرك من ست اسطوانات مع جهازي تيربو بسعة 3.0 ليتر كالطراز القياسي، ولكن بفضل تقنية بخ الماء داخل مشاعب سحب الهواء الفريدة التي طورتها بي إم دبليو (بإمكانك الاطلاع على التفاصيل هنا) فإن القوة ترتفع في بي إم دبليو M4 جي تي إس إلى 500 حصان، وعزم الدوران إلى 600 نيوتن متر. ومع وزن إجمالي يبلغ 1510 كيلوغرام، تترجم هذه الأرقام أداء قويا مع تسارع إلى 100 كلم/س في 3.8 ثانية، وسرعة قصوى محددة إلكترونيا تبلغ 305 كلم/س. 
تقنية بخ الماء داخل مشاعب السحب تعتمد على عملية بخ للماء تحت ضغط عال يبلغ 10 بار، وبالتالي تخفيض حرارة الهواء الداخل إلى المحرك بحوالي 25 درجة مؤية. هذا الماء يتم سحبه من خلال خزان خاص، يتم تعبئته إما مرة واحدة كل خمس مرات يتم فيها تعبئة السيارة بالوقود خلال القيادة الاعتيادية، أو في كل مرة تعبئ بالوقود عند القيادة الرياضية، والتي نعتقد أن غالبية ملاكها سيمارسونها بشكل دائم! أما في حال نفاذ الماء من الخزان، فليس هناك داع للقلق، إذ عندها يتدخل الكمبيوتر، ويعيد المحرك إلى وضعيته الأصلية كما في طراز بي إم دبليو M4 القياسي، وعلى السائق “الاكتفاء” عندها بقوة 431 حصان! 
طبعا التغييرات لم تقتصر عالى المحرك. فهناك تعديلات على نظام تعليق والمكابح التي أصبحت من ألياف الكربون والسيراميك مع ست مكابس في الأمام، بالإضافة إلى المحور الخلفي وأنظمة التحكم بالتماسك. والهدف هو تقديم أفضل أداء ممكن، وأمتع تجربة قيادة. لهذا السبب توجهت بي إم دبليو إلى حلبة نوربورغرينغ الشهيرة، حيث استطاعت بي إم دبليو M4 جي تي إس الدوران حولها بزمن يبلغ 7 دقائق و28 ثانية، مما يجعلها أسرع من ألفا روميو جوليا QV الجديدة بحوالي 11ثانية، وهي أسورع سيارة سيدان تجارية تدور حول نوربورغرينغ. بل إن ألفا روميو تبجحت قبل فترة بأن سيارتها الجديدة أسرع من بي إم دبليو M4 القياسية بـ 11 ثانية، لترد لها بي إم دبليو M4 جي تي إس الصاع صاعين. بل إن زمن بي إم دبليو M4 جي تي إس الجديدة يجعلها أسرع من سيارات مثل مكلارين 12C وبورشه كاريرا GT ومرسيدس SLS AMG، وحتى الجيل السابق من بورشه 911 تيربو S! 
700 سيارة فقط سيتم إنتاجها من بي إم دبليو M4 جي تي إس، وهو رقم كبير حين ننظر إلى النسخ المحدودة الأخرى من طرازات بي إم دبليو M3 السابقة. فالجيل السابق من بي إم دبليو M3 جي تي إس أنتج منه 138 سيارة فقط. أما السعر، فهو غير معلن، ولكن من المتوقع أن يدور في حدود 150,000 يورو. فإذا كنت من عشاق بي إم دبليو، فلا تتردد في الاتصال بوكيل بي إم دبليو. إذ من تجربتنا السابقة لطراز M3 جي تي إس، بإمكاننا أن نؤكد لك أنك لن تندم!