السيارات- يصنف الكثيرون سيارات الهاتشباك بأنها شبابية، تقدم متعة القيادة إلا أنها تفتقر للعملية ولا تناسب الأسر، وهو ما لا ينطبق على الكثير من سيارات الهاتشباك التي تقدم كل ما تحتاج من عملية واعتمادية في حجم مدمج، حيث يشهد السوق الأوروبي للسيارات تطور كبير في هذا القطاع، جعل كل ما نعرفه عن هذه السيارات أصبحت مجرد موروثات. فالجيل الجديد من هيونداي i30 يأتي ليستكمل مسيرة هيونداي في السيارات العائلية، ولكن بمزيد من الأوروبية، حيث التصميم والفكر والعملية التي اعتاد عليها مستخدمي الهاتشباك العصري، مع مزيد من الاقتصادية الكورية التي تجعل الصفقة أكثر اغراء. البدن والتصميم  يأتي الجيل الجديد من هيونداي i30 بأبعاد أطول وأعرض من سابقتها، مع ارتفاع أقل لتعزز من مظهرها الشبابي دون أن تضحي برحابتها الداخلية، حيث زاد طول السيارة بمقدار 20 مم، مع زيادة 5 مم في العرض، وارتفاع أقل بـ 10 مم، وقاعدة عجلات 2,650 مم والتي تعتبر الأكبر في هذه الفئة، بما يعزز من الرحابة والراحة داخل المقصورة.  على جانب التصميم، تأتي السيارة بلغة التصميم الانسيابية لهيونداي، والتي تجعل وجه i30 أكثر ألفة، وبخاصة مع المصابيح الرئيسية عصرية التصميم ذات الانحناءات، والمصد الامامي ذو التصميم الرياضي الذي يضم شبكتي تهوية صغيرتين، ومصابيح ضباب كبيرة الحجم على الجانبين تضم إضاءة الـ LED النهارية.  كذلك يمكنك ملاحظة غطاء المحرك الصغير الذي يكشف عن الحجم المدمج للمحرك، وتنساب منه الخطوط إلى جانبي السيارة، حيث أقواس العجلات التي تمنح i30 المزيد من المظهر العضلي، والمرايا الجانبية الانسيابية التي تضم إشارات الانعطاف العاملة بالـ LED، والمساحات الزجاجية ذات التصميم الديناميكية، إضافة إلى الأبواب التي حاولت هيونداي جعلها تفتح بزوايا واسعة لتسهيل الوصول للمقصورة.  في الخلف تأتي السيارة بتصميم متحفظ، مع مصابيح كبيرة الحجم تحاول تعزيز ابعاد السيارة، وجناح علوي رياضي، إضافة إلى مصد خلفي ذو خطوط متداخلة يضم أضواء إضافية، وباب التحميل الخلفي الذي يحمل شعار هيونداي كبير الحجم في المنتصف. المقصورة والتجهيزات  عززت قاعدة العجلات الطويلة من رحابة المقصورة داخل i30، حيث أصبح الركاب في الأمام يحظون بـ 30 مم زيادة في مساحة الرؤوس، و11 مم زيادة في مساحة الأرجل، و5 مم زيادة في عرض المقصورة لزيادة مساحة الأكتاف، مع المزيد من الراحة في الحركة لركاب المقاعد الخلفية بعد خفض الجزء البارز من أرضية السيارة في المنتصف بنسبة 59% ليصبح ارتفاعه 54 مم فقط.  أما على الجانب العملي، فالمقصورة أصبحت تتسع لـ 11% زيادة في الأمتعة، بمساحة تخزين خلفية تصل إلى 378 لتر، ودرج قفازات أكبر حجمًا بسعة 8 لترات، وكذلك مساحات تخزين أكبر في الأبواب، كل ذلك مع تحسين مستوى العزل داخل المقصورة لمنع الضوضاء الخارجية والاهتزازات من الوصول للركاب، حيث تستهدف i30 التغلب على سيارات مثل فولكس فاجن جولف في هذا الجانب، والذي يعرف بتفوق جولف فيه عن بقية منافسيها.  وتضم السيارة الكثير من التجهيزات الترفيهية والآمنة، ومنها مقعد كهربائي للسائق، ومقعد قابلة للتسخين بدرجتين، ومرايا قابلة للطي أوتوماتيكيًا، ومستشعري للضوء والمطر، ونظام التحكم في الثبات الإلكتروني، ونظام الإضاءة الأمامية التفاعلي. المحرك والأداء  تعمل هيونداي i30 بمحرك جاما متعدد نقاط الحقن رباعي الاسطوانات بسعة 1.6 لتر، وهو محرك أثبت تفوقه في الكثير من سيارات هيونداي، ويضمن توازن جيد بين الأداء والاقتصادية.  فالمحرك يولد قوة 130 حصان عند 6300 لفة في الدقيقة، و164 نيوتن.متر عند 4850 لفة في الدقيقة، ويتصل بناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات يدفع بالعجلات الأمامية إلى سرعة 100 كم/س خلال 11 ثانية، ولسرعة قصوى 195 كم/س. ويحقق هذا المحرك معدل استهلاك للوقود يصل إلى 6.4 لتر لكل 100 كم. |
|
|
|