السيارات- بدأ صراع الأداء الفائق في فئة السيارات متعددة المهام منذ سنوات، حيث دخل معظم المتنافسين الألمان إلى حلقة الصراع لتظهر سيارات مثل X5 M وكايين تربو ومرسيدس GLE63 AMG، وهو ما دفع رانج روفر للارتقاء بمستوى الأداء الذي اعتادت أن تقدمه، لتصبح على قدر المنافسة. فعلى الرغم من كون رانج روفر سبورت استطاعت لسنوات تقديم اداء رائع في هذه الفئة، إلا ان نسخة SVR قررت أن تقدم المزيد، لتسجل الزمن الأسرع للسيارات متعددة المهام على حلبة النيربيرجرينج الألمانية بزمن 8 دقائق و14 ثانية للفة. التصميم الخارجي  تأتي رانج روفر سبورت SVR بشخصية أكثر قوة وهجومية من بقية طرازات العائلة، حيث تقدم السيارة الخيار الأسرع والاكثر قوة على الاطلاق بين سيارات لاند روفر، وتمتلك من المقومات ما يجعلها في مواجهة مباشرة مع السيارات متعددة المهام الرياضية. ففي المقدمة، يظهر غطاء المحرك الكبير مع فتحات التهوية البارزة في نهايته لتمنح المزيد من الهواء للمحرك الضخم، إضافة إلى تمييزها لهذا الطراز والقوة الكبيرة التي يوفر. كذلك تأتي المصابيح الامامية المميزة لرانج روفر سبورت، والتي تجمع بين العصرية في التصميم واللمسة الرياضية الحادة، وبخاصة مع إضاءة الـ LED وعدسات الإضاءة الرئيسية كبيرة الحجم، وبالطبع شبكة التهوية الرياضية التي تتصدر واجهة السيارة، ومن فوقها شعار رانج روفر.  وتستكمل الواجهة تفاصيلها مع المصد الأمامي ذو الخطوط الرياضية وفتحات التهوية كبيرة الحجم، وبخاصة في المنتصف، حيث شبكة التهوية تنقسم لقسمين بحجم كبير، وفوقهم شعار SVR الذي يميز هذه النسخة، وفتحات التهوية الجانبية كبيرة الحجم التي تمرر الهواء لتبريد المكابح الامامية، ولتحسن من ثبات السيارة.  أما على الجانبين، فتأتي العجلات المعدنية رياضية التصميم قياس 21 بوصة، وفتحات التهوية خلف العجلات التي تسمح بخروج الهواء المحتبس بغرفة المحرك خلال الانطلاق بسرعة، وبالطبع أبواب رانج روفر كبيرة الحجم التي تتيح وصول سهل للمقصورة، والمرايا الجانبية انسيابية التصميم ذات الحجم الكبير، وكذلك المساحات الزجاجية الضخمة التي تتيح رؤية بانورامية للطريق.  في الخلف، لا يمكن أن تغفل الأعين هذه المصابيح العاملة بالـ LED ذات التصميم العبقري والتي تجاري خطوط التصميم، وبالطبع الجناح العلوي الذي يعزز من شخصية السيارة الرياضية ويحسن من ارتكازيتها، وكذلك المصد الخلفي الرياضي كبير الحجم الذي يضم فتحات طرد العادم كبيرة الحجم، ومشتت الهواء في المنتصف المعزز للارتكازية. المقصورة والتجهيزات  على الرغم من رياضية رانج روفر سبورت SVR، إلا أن السيارة لم تفقد أي من عوامل الراحة أو الرفاهية داخل المقصورة، بداية من التصميم العصري المتميز الذي يمنح كافة الركاب تجربة ركوب ممتعة، وحتى الخامات عالية الجودة والتشطيب المتميزة وقائمة التجهيزات الطويلة، كل شيء كما تتوقعه من رانج روفر.  فداخل مقصورة SVR ستجد تطعيمات من الألمونيوم، ومقاعد رياضية ذات مساند رأس مدمجة وتحمل شعار SVR، وكسوة جلدية للمقاعد وعجلة القيادة، مرايا داخلية ذاتية التعتيم، وبدالات معدنية لتبديل السرعات، ونظام صوتي محيطي قوي يضم 19 مكبر صوت حول المقصورة، وشاشة قابلة للمس قياس 8 بوصات للنظام المعلوماتي الترفيهي، ووصلات لتوصيل أجهزة الوسائط المتعددة بالسيارة، وإمكانية توصيل الهاتف عبر تقنية بلوتوث بالنظام الصوتي.  كذلك تضم السيارة الكثير من أنظمة السلامة الإلكترونية، منها نظام منع انغلاق المكابح (ABS)، ونظام مساعد الكبح الطارئ (EBA)، ونظام التحكم في الكبح خلال الانعطاف (CBC)، ونظام التحكم في الثبات الإلكتروني (DSC)، ونظام توزيع قوى الكبح على العجلات (EBD)، ونظام التحكم في الانطلاقة (ETC)، ونظام التحكم في التعليق خلال الانعطاف (FCAS)، ونظام مقاومة الانقلاب (RSC)، والجيل الثاني من نظام Terrain Response الفعال الذي يسمح للسائق باختيار طبيعة الطريق الذي تسير عليه رانج روفر ويعدل النظام من ضبط كافة الأنظمة الميكانيكية لتؤدي بشكل أفضل حسب الظروف المحيطة. المحرك والأداء  كونها السيارة الأسرع والأقوى لدى لاند روفر، فقد حظيت رانج روفر سبورت SVR بمحرك قادر على تصدر المنافسة بتفوق، وتجهيزات ميكانيكية مبهرة.  فالمحرك V8 ذو شحن فائق سعة 5 لترات، تم تطويره لينتج 55 حصان من القوة، و680 نيوتن.متر من العزم، وهو ما يزيد عن رانج روفر سبورت المعتادة بـ 40 حصان و56 نيوتن.متر. وزودت SVR بنظام لطرد العادم ذو تحكم الكتروني من مرحلتين، لتقدم السيارة صوت أكثر قوة وتميز، وتتمكن من التسارع إلى سرعة 100 كم/س خلال 4.7 ثانية، وهو تسارع رائع لسيارة بهذا الحجم وهذه القدرات العملية.  ويتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، وهو ناقل ذو طابع رياضي يعمل على تقديم أداء أكثر حدة، ويرسل القوة إلى العجلات الأربعة، والتي يختار نظام الدفع المتطور أي منها ستحصل على أي نسبة من القوة بحسب تماسكها وظروف القيادة. كذلك حصلت السيارة على ترس تفاضلي خلفي آلي الغلق، حيث يغلق نفسه وقت الحاجة ليوفر أداء أفضل، ويوزع القوة بين العجلات بمساعدة نظام توزيع العزم عند الضرورة، ويفعل المكابح على أي من العجلات عند الحاجة ليحاكي عمل الترس التفاضلي الموزع للعزم.
|
|
|