فعلى الرغم من أن النظرة الأولى قد لا تكشف ذلك، إلا أن حوالي 30 في المئة من قطع السيارة قد تم تغييرها بالمقارنة بطراز 650S. ويظهر ذلك من خلال التفاصيل الممتدة على طول السيارة بدءاً من المقدمة المصنوعة من ألياف الكربون، عبر الحواف على الأبواب ومدخل الهواء الإضافي، وانتهاءً بالعادم المزدوج المصنوع من التيتانيوم. والمكابح الهوائية في طراز مكلارين 675 LT “لونغ تيل” تتمتع بحجم يزيد بنسبة 50 بالمائة عن تلك الموجودة في طراز 650S، ومع ذلك فإن استخدام مادة ألياف الكربون يجعله أخف وزناً. وهذه واحدة من التحسينات التي أضيفت إلى الوزن الصافي للسيارة والذي يبلغ 1,230 كيلو غراما، أي أخف بحوالي 100 كيلوغرام من طراز 650S. وإذا كانت السيارة قد عرفت تغييرات مهمة، فإن مستوى التغيير في قلب السيارة أكبر. إذ تم تعديل أكثر من 50 بالمائة من أجزاء المحرك الشهير المكون من ثمان اسطوانات بسعة 3.8 ليتر مع شاحني تيربو، من أجل تقديم مستويات أعلى من القوة وعزم الدوران والقدرة على التحكم بالسيارة. وتشمل التغييرات كلا من التيربو وتصميم الشكل الأسطواني لفتحات العادم ومضخة الوقود ونظام التزويد بالوقود. هذه التغييرات كانت كبيرة بما يكفي ليحصل المحرك على رمز جديد وفريد هو M383LT، كمحرك جديد مختلف عن ذلك المتوفر في طراز مكلارين 650S، يوفر قوة تبلغ 675 حصانا، فيما تبلغ نسبة القوة إلى الوزن 549 حصان لكل طن.   هذه الأرقام تعطي مكلارين 675 LT أداء خارقا، إذ تصل إلى سرعة 100 كلم في الساعة في 2.9 ثانية فقط. ويستمر انطلاقها بقوة لتصل السيارة إلى سرعة 200 كلم في الساعة خلال 7.9 ثانية، أما السرعة القصوى فتبلغ 330 كلم في الساعة.   |
|
|
|